CORRENTE DE COMANDO COM TENSOR SEM PRESSÃO

Informações técnicas, sistemas e falhas recorrentes

Quando Ocorre

EM MARCHA LENTA; DURANTE ACELERAÇÃO; COM O MOTOR FRIO; COM O MOTOR AQUECIDO; SOB CARGA ELEVADA REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, TEMPERATURA E FREQUÊNCIA DA OCORRÊNCIA.

Como Confirmar / Testes

TESTAR PRESSÃO DE ÓLEO E TENSOR. COMPARAR OS RESULTADOS À ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE ANTES DA SUBSTITUIÇÃO.

Solução: Ver Peças Recomendada

Motor

TENSOR DA CORRENTE

TENSOR DA CORRENTE FAZ PARTE DO ACIONAMENTO DE DISTRIBUIÇÃO; PERFIL, LARGURA, PASSO, TENSÃO E ALINHAMENTO DEVEM SER COMPATÍVEIS COM O CONJUNTO. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Motor

LINHA DE COMANDO

LINHA DE COMANDO POSSUI MATERIAL, DIÂMETRO, REFORÇO, CONEXÕES E ROTEAMENTO DEFINIDOS PARA O FLUIDO, PRESSÃO, TEMPERATURA E MOVIMENTO DA APLICAÇÃO.

Aviso Técnico: A confirmação desta falha deve ser feita através dos testes recomendados. Evite trocas especulativas de componentes. Utilize equipamentos calibrados e siga as especificações técnicas do fabricante para medições e verificações.

Gravidade da Falha:

Alta

Probabilidade

45%

Consequências

CONTAMINAÇÃO, PERDA DE LUBRIFICANTE E FALHA SUBSEQUENTE

Incidência da Falha:

Média

Diagnóstico confundido:

Falhas de outras peças que podem ocasionar sintomas similares no Sistema:

VAZAMENTO DE JUNTA; GRAXA DO SEMIEIXO; FLUIDO DE FREIO DIFERENCIAR POR INSPEÇÃO, MEDIÇÃO E TESTE FUNCIONAL.