FOLGA

Informações técnicas, sistemas e falhas recorrentes

Quando Ocorre

FRENAGEM LEVE; FRENAGEM INTENSA; MANOBRA; ALTA VELOCIDADE; USO CONTÍNUO REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, TEMPERATURA E FREQUÊNCIA DA OCORRÊNCIA.

Como Confirmar / Testes

MEDIR FOLGA AXIAL/RADIAL E CONFERIR AJUSTES E TORQUE; MEDIÇÃO COM RELÓGIO COMPARADOR E TESTE DE MOVIMENTAÇÃO COMPARAR OS RESULTADOS À ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE ANTES DA SUBSTITUIÇÃO.

Solução: Ver Peças Recomendada

SUSPENSÃO

TUBO INTERNO

TUBO INTERNO É UM COMPONENTE DA SUSPENSÃO SUJEITO A CARGAS CÍCLICAS, IMPACTOS E CONTAMINAÇÃO; DIMENSÕES E POSIÇÃO DEVEM CORRESPONDER AO EIXO. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

SUSPENSÃO

RETENTORES

RETENTORES É UM ELEMENTO DE VEDAÇÃO EM ELASTÔMERO, METAL, FIBRA OU MATERIAL COMPOSTO, DEFINIDO PARA TEMPERATURA, FLUIDO E MOVIMENTO DO PONTO DE APLICAÇÃO.

SUSPENSÃO

BENGALA

BENGALA É UM COMPONENTE DA SUSPENSÃO SUJEITO A CARGAS CÍCLICAS, IMPACTOS E CONTAMINAÇÃO; DIMENSÕES E POSIÇÃO DEVEM CORRESPONDER AO EIXO. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

RODAS E ROLAMENTOS

TUBO PNEUMÁTICO

TUBO PNEUMÁTICO É UM CONJUNTO DE ROLAMENTO/CUBO OU ELEMENTO DE APOIO; GEOMETRIA, VEDAÇÃO, PRÉ-CARGA E MONTAGEM DEFINEM SUA VIDA ÚTIL. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Aviso Técnico: A confirmação desta falha deve ser feita através dos testes recomendados. Evite trocas especulativas de componentes. Utilize equipamentos calibrados e siga as especificações técnicas do fabricante para medições e verificações.

Gravidade da Falha:

Alta

Probabilidade

50%

Consequências

PERDA DE CONTROLE, DANO A SENSORES E DESGASTE ASSOCIADO

Incidência da Falha:

Média

Diagnóstico confundido:

Falhas de outras peças que podem ocasionar sintomas similares no Sistema:

PIVÔ; TERMINAL; BUCHA; HOMOCINÉTICA DIFERENCIAR POR INSPEÇÃO, MEDIÇÃO E TESTE FUNCIONAL.