SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA SEM SINAL

Informações técnicas, sistemas e falhas recorrentes

Quando Ocorre

EM MOVIMENTO; VEÍCULO EM MOVIMENTO; EM MOVIMENTO REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, TEMPERATURA E FREQUÊNCIA DA OCORRÊNCIA. REPRODUZIR COM SEGURANÇA A CONDIÇÃO RELATADA E REGISTRAR TEMPERATURA, CARGA, ROTAÇÃO E FREQUÊNCIA ANTES DA CONCLUSÃO.

Como Confirmar / Testes

SCANNER E TESTE ELÉTRICO; SCANNER COM LEITURA INDIVIDUAL DAS RODAS E TESTE ELÉTRICO; COMPARAR OS RESULTADOS À ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE ANTES DA SUBSTITUIÇÃO. COMPARAR OS RESULTADOS COM A ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE E CONFIRMAR O DTC OU TESTE FUNCIONAL ANTES DE SUBSTITUIR A PEÇA.

Solução: Ver Peças Recomendada

Sensores

SENSOR ABS DE RODA

SENSOR ATIVO CONFORME APLICAÇÃO. SENSOR ATIVO QUE LÊ ENCODER MAGNÉTICO OU ANEL RELUCTOR. SENSOR ATIVO OU PASSIVO CONFORME APLICAÇÃO. SENSOR ATIVO OU PASSIVO QUE LÊ ANEL RELUCTOR OU ENCODER MAGNÉTICO.

Sensores

SENSOR ABS

SENSOR ATIVO OU PASSIVO QUE LÊ O ANEL CODIFICADOR/RELUCTOR DO CUBO E ENVIA A ROTAÇÃO AO MÓDULO ABS. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Sensores

SENSOR ABS II

SENSOR ATIVO OU PASSIVO QUE LÊ O ANEL CODIFICADOR/RELUCTOR DO CUBO E ENVIA A ROTAÇÃO AO MÓDULO ABS. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Sensores

SENSOR DE VELOCIDADE

SENSOR DE VELOCIDADE É UM DISPOSITIVO DE MEDIÇÃO AUTOMOTIVO; SUA TECNOLOGIA, FAIXA E CURVA DEVEM SER COMPATÍVEIS COM O MÓDULO QUE RECEBE O SINAL. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Sensores

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA

SENSOR ATIVO OU PASSIVO QUE LÊ O ANEL CODIFICADOR/RELUCTOR DO CUBO E ENVIA A ROTAÇÃO AO MÓDULO ABS. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Aviso Técnico: A confirmação desta falha deve ser feita através dos testes recomendados. Evite trocas especulativas de componentes. Utilize equipamentos calibrados e siga as especificações técnicas do fabricante para medições e verificações.

Gravidade da Falha:

Alta

Probabilidade

75%

Consequências

ABS, ESTABILIDADE E QUATTRO PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS, ESTABILIDADE E XDRIVE PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS, ESTABILIDADE E CONTROLE DE TRAÇÃO PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS E ESTABILIDADE INDISPONÍVEIS; ABS E CONTROLE DE ESTABILIDADE PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS, ESTABILIDADE E 4X4 PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS, ESTABILIDADE E TRAÇÃO PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS, ESTABILIDADE E AWD PODEM FICAR INDISPONÍVEIS; ABS, ESTABILIDADE E 4MATIC PODEM FICAR INDISPONÍVEIS. SE O VEÍCULO CONTINUAR EM USO, A CAUSA RAIZ PODE AMPLIAR O DANO A COMPONENTES RELACIONADOS.

Incidência da Falha:

Média

Diagnóstico confundido:

Falhas de outras peças que podem ocasionar sintomas similares no Sistema:

ROLAMENTO; CHICOTE; ROLAMENTO MAGNÉTICO; MÓDULO ABS; CHICOTE DIFERENCIAR POR INSPEÇÃO, MEDIÇÃO E TESTE FUNCIONAL. DIFERENCIAR POR INSPEÇÃO VISUAL, MEDIÇÃO, TESTE FUNCIONAL E COMPARAÇÃO COM OS PARÂMETROS DO FABRICANTE.