VAZAMENTO

Informações técnicas, sistemas e falhas recorrentes

Quando Ocorre

FRENAGEM LEVE; FRENAGEM INTENSA; MANOBRA; ALTA VELOCIDADE; USO CONTÍNUO REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, TEMPERATURA E FREQUÊNCIA DA OCORRÊNCIA.

Como Confirmar / Testes

COMPARAR TORQUE APLICADO, TEMPERATURA E ESFORÇO DE GIRO; MEDIR TORQUE DE ROTAÇÃO E TEMPERATURA APÓS RODAGEM CONTROLADA

Solução: Ver Peças Recomendada

SUSPENSÃO

AMORTECEDOR DIANTEIRO

AMORTECEDOR HIDRÁULICO OU PRESSURIZADO, TELESCÓPICO OU ESTRUTURAL, COM VÁLVULAS INTERNAS CALIBRADAS. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

SUSPENSÃO

KIT DO AMORTECEDOR

AMORTECEDOR HIDRÁULICO OU PRESSURIZADO, TELESCÓPICO OU ESTRUTURAL, COM VÁLVULAS INTERNAS CALIBRADAS. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

SUSPENSÃO

COXIM

COXIM É UM ELEMENTO ELASTOMÉRICO, HIDRÁULICO OU COMPOSTO, CALIBRADO PARA CARGA, FREQUÊNCIA E POSIÇÃO DE MONTAGEM. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

SUSPENSÃO

COXIM DO AGREGADO

COXIM É UM ELEMENTO ELASTOMÉRICO, HIDRÁULICO OU COMPOSTO, CALIBRADO PARA CARGA, FREQUÊNCIA E POSIÇÃO DE MONTAGEM. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

SUSPENSÃO

LIMITADOR DE TORQUE

COXIM É UM ELEMENTO ELASTOMÉRICO, HIDRÁULICO OU COMPOSTO, CALIBRADO PARA CARGA, FREQUÊNCIA E POSIÇÃO DE MONTAGEM. A APLICAÇÃO DEVE SER CONFIRMADA PELO VEÍCULO, MOTOR, POSIÇÃO E ESPECIFICAÇÃO DO FABRICANTE.

Aviso Técnico: A confirmação desta falha deve ser feita através dos testes recomendados. Evite trocas especulativas de componentes. Utilize equipamentos calibrados e siga as especificações técnicas do fabricante para medições e verificações.

Gravidade da Falha:

Alta

Probabilidade

50%

Consequências

DEGRADAÇÃO DA GRAXA, GRIPAGEM E TRAVAMENTO

Incidência da Falha:

Média

Diagnóstico confundido:

Falhas de outras peças que podem ocasionar sintomas similares no Sistema:

FREIO AGARRANDO; FALTA DE LUBRIFICAÇÃO; EIXO TORTO DIFERENCIAR POR INSPEÇÃO, MEDIÇÃO E TESTE FUNCIONAL.