VEÍCULO NÃO ENTRA EM MODO READY OU NÃO DÁ PARTIDA

AO ACIONAR A IGNIÇÃO, O PAINEL PODE PERMANECER ATIVO, MAS O VEÍCULO NÃO HABILITA A CONDUÇÃO OU O MOTOR NÃO ENTRA EM FUNCIONAMENTO. CONFIRMAR SE A MANIFESTAÇÃO OCORRE DE FORMA IMEDIATA OU INTERMITENTE E REGISTRAR AS CONDIÇÕES DE TEMPERATURA, CARGA E FREQUÊNCIA.

Falhas Relacionadas

BATERIA AUXILIAR 12 V

PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL INSUFICIENTE

SENSOR CKP

CONTATOR DE ALTA TENSÃO INTERMITENTE

SISTEMA PERMANECE EM MODO DEGRADADO APÓS REPARO

MOTOR DE PARTIDA II COM SINAL FORA DE FAIXA

MOTOR DE PARTIDA II COM FALHA INTERMITENTE

CABO

CONTATOR DE ALTA TENSÃO COM ACIONAMENTO INTERMITENTE

BOMBA DE COMBUSTÍVEL COM PRESSÃO INSUFICIENTE

RAIL DE COMBUSTÍVEL COM PRESSÃO INSUFICIENTE

RAIL DE COMBUSTÍVEL II COM PRESSÃO INSUFICIENTE

CONECTOR DE ALTA TENSÃO COM RESISTÊNCIA ELEVADA

Sintomas Correlatos

LUZ DA INJEÇÃO OU SISTEMA ELÉTRICO ACESA

DESLIGAMENTO INTERMITENTE QUANDO QUENTE

LUZ DA INJEÇÃO OU SISTEMA HÍBRIDO ACESA

LUZ DE FALHA DO SISTEMA ELÉTRICO OU MOTOR ACESA

VEÍCULO NÃO ENTRA EM MODO READY

LUZ DO ABS OU CONTROLE DE ESTABILIDADE ACESA

DESLIGAMENTO INTERMITENTE DO SISTEMA DE TRAÇÃO

LUZ DA INJEÇÃO ACESA

LUZ DE FALHA DO SISTEMA HÍBRIDO OU ELÉTRICO

LUZ DO ABS OU CONTROLE 4X4 ACESA

LUZ DO ABS OU SISTEMA TERRAIN RESPONSE ACESA

LUZ DO ABS OU CONTROLE AWD ACESA

LUZ DO ABS OU SISTEMA 4X4 ACESA

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Evitar trocas desnecessárias

Aviso Técnico: Este sintoma pode ter múltiplas causas. É fundamental realizar diagnóstico completo antes de qualquer intervenção ou troca de componentes. Siga sempre os procedimentos de teste recomendados e utilize equipamentos adequados para medição e verificação.