RADIADOR OBSTRUÍDO (TRÂNSITO)
NO TRÂNSITO, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
VENTOINHA NÃO LIGA (TRÂNSITO)
NO TRÂNSITO, A VENTOINHA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO NÃO É ACIONADA QUANDO A TEMPERATURA OU A CARGA TÉRMICA EXIGE. OBSERVAR A TEMPERATURA, O ACIONAMENTO COM AR-CONDICIONADO E A ALIMENTAÇÃO DO MOTOR ELÉTRICO.
RADIADOR OBSTRUÍDO (RODOVIA)
EM RODOVIA, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
VENTOINHA NÃO LIGA (RODOVIA)
EM RODOVIA, A VENTOINHA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO NÃO É ACIONADA QUANDO A TEMPERATURA OU A CARGA TÉRMICA EXIGE. OBSERVAR A TEMPERATURA, O ACIONAMENTO COM AR-CONDICIONADO E A ALIMENTAÇÃO DO MOTOR ELÉTRICO.
RADIADOR OBSTRUÍDO (SUBIDA)
DURANTE SUBIDAS, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
TEMPERATURA DO MOTOR ELEVADA
NAS CONDIÇÕES EM QUE O SINTOMA É RELATADO, A TEMPERATURA DO MOTOR, DA BATERIA OU DO SISTEMA HÍBRIDO SOBE ACIMA DA FAIXA ESPERADA, PODENDO ACIONAR AVISO NO PAINEL E LIMITAR A POTÊNCIA. VERIFICAR SE O AQUECIMENTO SURGE EM TRÂNSITO, SUBIDA, ESTRADA OU COM CARGA.
SUPERAQUECIMENTO NO TRÂNSITO (MOTOR QUENTE)
COM O MOTOR QUENTE, A TEMPERATURA DO MOTOR ULTRAPASSA A FAIXA NORMAL, PODENDO ACIONAR A VENTOINHA, REDUZIR O DESEMPENHO OU ACENDER O AVISO DO PAINEL. REGISTRAR O TEMPO ATÉ O AQUECIMENTO E SE HÁ PERDA DE LÍQUIDO OU VAPOR.
SUPERAQUECIMENTO NO TRÂNSITO (DIAS CHUVOSOS)
EM DIAS CHUVOSOS, A TEMPERATURA DO MOTOR ULTRAPASSA A FAIXA NORMAL, PODENDO ACIONAR A VENTOINHA, REDUZIR O DESEMPENHO OU ACENDER O AVISO DO PAINEL. REGISTRAR O TEMPO ATÉ O AQUECIMENTO E SE HÁ PERDA DE LÍQUIDO OU VAPOR.
SUPERAQUECIMENTO NO TRÂNSITO (USO CONTÍNUO)
DURANTE O USO CONTÍNUO, A TEMPERATURA DO MOTOR ULTRAPASSA A FAIXA NORMAL, PODENDO ACIONAR A VENTOINHA, REDUZIR O DESEMPENHO OU ACENDER O AVISO DO PAINEL. REGISTRAR O TEMPO ATÉ O AQUECIMENTO E SE HÁ PERDA DE LÍQUIDO OU VAPOR.
SUPERAQUECIMENTO NA ESTRADA (MOTOR QUENTE)
COM O MOTOR QUENTE, A TEMPERATURA DO MOTOR ULTRAPASSA A FAIXA NORMAL, PODENDO ACIONAR A VENTOINHA, REDUZIR O DESEMPENHO OU ACENDER O AVISO DO PAINEL. REGISTRAR O TEMPO ATÉ O AQUECIMENTO E SE HÁ PERDA DE LÍQUIDO OU VAPOR.