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Custo:
Médio
RELÉ PRINCIPAL DO SISTEMA COM CONTATO INTERMITENTE
RESISTÊNCIA INCORRETA DA REDE CAN
RELÉ PRINCIPAL DO SISTEMA COM FUNCIONAMENTO IRREGULAR
RETENTOR DE CUBO DE RODA COM AJUSTE FROUXO NO EIXO
RELÉ PRINCIPAL ECU COM CONECTOR FROUXO
RETENTOR DE CUBO DE RODA COM CORROSÃO POR UMIDADE
RELÉ PRINCIPAL ECU COM CONTATO CARBONIZADO
RETENTOR DE CUBO DE RODA COM DEFORMAÇÃO PLÁSTICA POR IMPACTO
RELÉ PRINCIPAL ECU COM CURTO INTERNO
RETENTOR DE CUBO DE RODA COM DESALINHAMENTO OPERACIONAL
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