DIFICULDADE NA PARTIDA (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. REGISTRAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DA BATERIA, A PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL E SE O SINTOMA SE REPETE.
BOBINA SUPERAQUECIDA (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, A IGNIÇÃO NÃO PRODUZ QUEIMA REGULAR EM UM OU MAIS CILINDROS, RESULTANDO EM FALHAS, VIBRAÇÃO, PERDA DE POTÊNCIA OU DIFICULDADE DE PARTIDA. IDENTIFICAR O CILINDRO, ANALISAR A CENTELHA E COMPARAR OS PARÂMETROS DE COMBUSTÃO.
DIFICULDADE NA PARTIDA (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. REGISTRAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DA BATERIA, A PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL E SE O SINTOMA SE REPETE.
BOBINA SUPERAQUECIDA (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, A IGNIÇÃO NÃO PRODUZ QUEIMA REGULAR EM UM OU MAIS CILINDROS, RESULTANDO EM FALHAS, VIBRAÇÃO, PERDA DE POTÊNCIA OU DIFICULDADE DE PARTIDA. IDENTIFICAR O CILINDRO, ANALISAR A CENTELHA E COMPARAR OS PARÂMETROS DE COMBUSTÃO.
DIFICULDADE NA PARTIDA (CARGA)
SOB CARGA, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. REGISTRAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DA BATERIA, A PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL E SE O SINTOMA SE REPETE.
BOBINA SUPERAQUECIDA (CARGA)
SOB CARGA, A IGNIÇÃO NÃO PRODUZ QUEIMA REGULAR EM UM OU MAIS CILINDROS, RESULTANDO EM FALHAS, VIBRAÇÃO, PERDA DE POTÊNCIA OU DIFICULDADE DE PARTIDA. IDENTIFICAR O CILINDRO, ANALISAR A CENTELHA E COMPARAR OS PARÂMETROS DE COMBUSTÃO.
DIFICULDADE NA PARTIDA (ALTA ROTAÇÃO)
EM ALTA ROTAÇÃO, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. REGISTRAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DA BATERIA, A PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL E SE O SINTOMA SE REPETE.
BOBINA SUPERAQUECIDA (ALTA ROTAÇÃO)
EM ALTA ROTAÇÃO, A IGNIÇÃO NÃO PRODUZ QUEIMA REGULAR EM UM OU MAIS CILINDROS, RESULTANDO EM FALHAS, VIBRAÇÃO, PERDA DE POTÊNCIA OU DIFICULDADE DE PARTIDA. IDENTIFICAR O CILINDRO, ANALISAR A CENTELHA E COMPARAR OS PARÂMETROS DE COMBUSTÃO.
DIFICULDADE NA PARTIDA (MARCHA LENTA)
NA MARCHA LENTA, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. REGISTRAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DA BATERIA, A PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL E SE O SINTOMA SE REPETE.
BOBINA SUPERAQUECIDA (MARCHA LENTA)
NA MARCHA LENTA, A IGNIÇÃO NÃO PRODUZ QUEIMA REGULAR EM UM OU MAIS CILINDROS, RESULTANDO EM FALHAS, VIBRAÇÃO, PERDA DE POTÊNCIA OU DIFICULDADE DE PARTIDA. IDENTIFICAR O CILINDRO, ANALISAR A CENTELHA E COMPARAR OS PARÂMETROS DE COMBUSTÃO.