CONSUMO ELEVADO (A QUENTE)
COM O MOTOR QUENTE, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
ESP INDISPONÍVEL (SOB CARGA)
SOB CARGA, O SISTEMA DE FREIO OU RETARDAMENTO APRESENTA PRESSÃO, ATUAÇÃO OU MONITORAMENTO INCOMPATÍVEL, REDUZINDO A RESPOSTA OU ACENDENDO UM ALERTA. MEDIR PRESSÃO, INSPECIONAR VAZAMENTOS, VÁLVULAS, SENSORES, LINHAS E COMPONENTES DE FRICÇÃO.
CONSUMO ELEVADO (SOB CARGA)
SOB CARGA, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
ESP INDISPONÍVEL (APÓS MANUTENÇÃO)
APÓS MANUTENÇÃO, O SISTEMA DE FREIO OU RETARDAMENTO APRESENTA PRESSÃO, ATUAÇÃO OU MONITORAMENTO INCOMPATÍVEL, REDUZINDO A RESPOSTA OU ACENDENDO UM ALERTA. MEDIR PRESSÃO, INSPECIONAR VAZAMENTOS, VÁLVULAS, SENSORES, LINHAS E COMPONENTES DE FRICÇÃO.
CONSUMO ELEVADO (APÓS REPARO)
APÓS REPARO, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
ESP INDISPONÍVEL (USO CONTÍNUO)
DURANTE O USO CONTÍNUO, O SISTEMA DE FREIO OU RETARDAMENTO APRESENTA PRESSÃO, ATUAÇÃO OU MONITORAMENTO INCOMPATÍVEL, REDUZINDO A RESPOSTA OU ACENDENDO UM ALERTA. MEDIR PRESSÃO, INSPECIONAR VAZAMENTOS, VÁLVULAS, SENSORES, LINHAS E COMPONENTES DE FRICÇÃO.
CONSUMO ELEVADO (USO CONTÍNUO)
DURANTE O USO CONTÍNUO, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
SENSOR NOX SEM COMUNICAÇÃO (A FRIO)
COM O MOTOR FRIO, O MOTOR DIESEL OU O SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO APRESENTA RESTRIÇÃO, PRESSÃO OU CONTROLE FORA DO PADRÃO, PODENDO REDUZIR A POTÊNCIA E AUMENTAR O CONSUMO. LER OS CÓDIGOS, VERIFICAR PRESSÕES, TEMPERATURAS, SENSORES E ESTADO DO FILTRO.
LUZ ADBLUE ACESA (A FRIO)
COM O MOTOR FRIO, O MOTOR DIESEL OU O SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO APRESENTA RESTRIÇÃO, PRESSÃO OU CONTROLE FORA DO PADRÃO, PODENDO REDUZIR A POTÊNCIA E AUMENTAR O CONSUMO. LER OS CÓDIGOS, VERIFICAR PRESSÕES, TEMPERATURAS, SENSORES E ESTADO DO FILTRO.
SENSOR NOX SEM COMUNICAÇÃO (A QUENTE)
COM O MOTOR QUENTE, O MOTOR DIESEL OU O SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO APRESENTA RESTRIÇÃO, PRESSÃO OU CONTROLE FORA DO PADRÃO, PODENDO REDUZIR A POTÊNCIA E AUMENTAR O CONSUMO. LER OS CÓDIGOS, VERIFICAR PRESSÕES, TEMPERATURAS, SENSORES E ESTADO DO FILTRO.