EXCESSO DE FUMAÇA (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, O ESCAPAMENTO EMITE FUMAÇA EM QUANTIDADE ACIMA DO PADRÃO, PERCEPTÍVEL NA PARTIDA, NA MARCHA LENTA OU SOB CARGA. OBSERVAR A COR, O ODOR, A DURAÇÃO E SE O FENÔMENO AUMENTA COM A ROTAÇÃO.
EXCESSO DE FUMAÇA (APÓS ABASTECIMENTO)
APÓS O ABASTECIMENTO, O ESCAPAMENTO EMITE FUMAÇA EM QUANTIDADE ACIMA DO PADRÃO, PERCEPTÍVEL NA PARTIDA, NA MARCHA LENTA OU SOB CARGA. OBSERVAR A COR, O ODOR, A DURAÇÃO E SE O FENÔMENO AUMENTA COM A ROTAÇÃO.
EXCESSO DE FUMAÇA (CARGA ELEVADA)
COM CARGA ELEVADA, O ESCAPAMENTO EMITE FUMAÇA EM QUANTIDADE ACIMA DO PADRÃO, PERCEPTÍVEL NA PARTIDA, NA MARCHA LENTA OU SOB CARGA. OBSERVAR A COR, O ODOR, A DURAÇÃO E SE O FENÔMENO AUMENTA COM A ROTAÇÃO.
EXCESSO DE FUMAÇA (MARCHA LENTA)
NA MARCHA LENTA, O ESCAPAMENTO EMITE FUMAÇA EM QUANTIDADE ACIMA DO PADRÃO, PERCEPTÍVEL NA PARTIDA, NA MARCHA LENTA OU SOB CARGA. OBSERVAR A COR, O ODOR, A DURAÇÃO E SE O FENÔMENO AUMENTA COM A ROTAÇÃO.
BAIXA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, O MOTOR APRESENTA DIFICULDADE DE PARTIDA, HESITAÇÃO OU PERDA DE POTÊNCIA POR NÃO RECEBER COMBUSTÍVEL NA PRESSÃO ESPERADA. REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, A ROTAÇÃO E A REPETIÇÃO DO SINTOMA.
DIFICULDADE DE PARTIDA (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. OBSERVAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DURANTE A PARTIDA E SE O SINTOMA SE REPETE NAS MESMAS CONDIÇÕES.
BAIXA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, O MOTOR APRESENTA DIFICULDADE DE PARTIDA, HESITAÇÃO OU PERDA DE POTÊNCIA POR NÃO RECEBER COMBUSTÍVEL NA PRESSÃO ESPERADA. REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, A ROTAÇÃO E A REPETIÇÃO DO SINTOMA.
DIFICULDADE DE PARTIDA (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. OBSERVAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DURANTE A PARTIDA E SE O SINTOMA SE REPETE NAS MESMAS CONDIÇÕES.
BAIXA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL (APÓS ABASTECIMENTO)
APÓS O ABASTECIMENTO, O MOTOR APRESENTA DIFICULDADE DE PARTIDA, HESITAÇÃO OU PERDA DE POTÊNCIA POR NÃO RECEBER COMBUSTÍVEL NA PRESSÃO ESPERADA. REGISTRAR A CONDIÇÃO DE CARGA, A ROTAÇÃO E A REPETIÇÃO DO SINTOMA.
DIFICULDADE DE PARTIDA (APÓS ABASTECIMENTO)
DURANTE APÓS ABASTECIMENTO, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. OBSERVAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DURANTE A PARTIDA E SE O SINTOMA SE REPETE NAS MESMAS CONDIÇÕES.