MOTOR OSCILA (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, A ROTAÇÃO DO MOTOR OSCILA ACIMA E ABAIXO DO REGIME ESPERADO, PODENDO CAUSAR VIBRAÇÃO OU SENSAÇÃO DE FUNCIONAMENTO IRREGULAR. REGISTRAR A TEMPERATURA, A ROTAÇÃO E A PRESENÇA DE CARGA ELÉTRICA OU MECÂNICA.
INJEÇÃO RUIDOSA (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, O SISTEMA DE INJEÇÃO PRODUZ ESTALOS OU RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NA MARCHA LENTA OU DURANTE A ACELERAÇÃO. IDENTIFICAR A ORIGEM DO SOM E SE ELE ACOMPANHA A ROTAÇÃO DO MOTOR.
MOTOR OSCILA (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, A ROTAÇÃO DO MOTOR OSCILA ACIMA E ABAIXO DO REGIME ESPERADO, PODENDO CAUSAR VIBRAÇÃO OU FUNCIONAMENTO IRREGULAR. REGISTRAR A ROTAÇÃO, A TEMPERATURA E A PRESENÇA DE CARGA ELÉTRICA OU MECÂNICA.
INJEÇÃO RUIDOSA (APÓS ABASTECIMENTO)
APÓS O ABASTECIMENTO, O SISTEMA DE INJEÇÃO PRODUZ ESTALOS OU RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NA MARCHA LENTA OU DURANTE A ACELERAÇÃO. IDENTIFICAR A ORIGEM DO SOM E SE ELE ACOMPANHA A ROTAÇÃO DO MOTOR.
MOTOR OSCILA (APÓS ABASTECIMENTO)
APÓS O ABASTECIMENTO, A ROTAÇÃO DO MOTOR OSCILA ACIMA E ABAIXO DO REGIME ESPERADO, PODENDO CAUSAR VIBRAÇÃO OU FUNCIONAMENTO IRREGULAR. REGISTRAR A ROTAÇÃO, A TEMPERATURA E A PRESENÇA DE CARGA ELÉTRICA OU MECÂNICA.
INJEÇÃO RUIDOSA (CARGA ELEVADA)
COM CARGA ELEVADA, O SISTEMA DE INJEÇÃO PRODUZ ESTALOS OU RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NA MARCHA LENTA OU DURANTE A ACELERAÇÃO. IDENTIFICAR A ORIGEM DO SOM E SE ELE ACOMPANHA A ROTAÇÃO DO MOTOR.
MOTOR OSCILA (CARGA ELEVADA)
COM CARGA ELEVADA, A ROTAÇÃO DO MOTOR OSCILA ACIMA E ABAIXO DO REGIME ESPERADO, PODENDO CAUSAR VIBRAÇÃO OU FUNCIONAMENTO IRREGULAR. REGISTRAR A ROTAÇÃO, A TEMPERATURA E A PRESENÇA DE CARGA ELÉTRICA OU MECÂNICA.
INJEÇÃO RUIDOSA (MARCHA LENTA)
NA MARCHA LENTA, O SISTEMA DE INJEÇÃO PRODUZ ESTALOS OU RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NA MARCHA LENTA OU DURANTE A ACELERAÇÃO. IDENTIFICAR A ORIGEM DO SOM E SE ELE ACOMPANHA A ROTAÇÃO DO MOTOR.
MOTOR OSCILA (MARCHA LENTA)
NA MARCHA LENTA, A ROTAÇÃO DO MOTOR OSCILA ACIMA E ABAIXO DO REGIME ESPERADO, PODENDO CAUSAR VIBRAÇÃO OU FUNCIONAMENTO IRREGULAR. REGISTRAR A ROTAÇÃO, A TEMPERATURA E A PRESENÇA DE CARGA ELÉTRICA OU MECÂNICA.
EXCESSO DE FUMAÇA (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, O ESCAPAMENTO EMITE FUMAÇA EM QUANTIDADE ACIMA DO PADRÃO, PERCEPTÍVEL NA PARTIDA, NA MARCHA LENTA OU SOB CARGA. OBSERVAR A COR, O ODOR, A DURAÇÃO E SE O FENÔMENO AUMENTA COM A ROTAÇÃO.