FILTRO OBSTRUÍDO (QUENTE)
COM O CONJUNTO AQUECIDO, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
MAF INCONSISTENTE (ACELERAÇÃO)
DURANTE A ACELERAÇÃO, A LEITURA DO SENSOR DE PRESSÃO OU DE FLUXO DE AR NÃO COINCIDE COM AS CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR, ALTERANDO A DOSAGEM DE COMBUSTÍVEL. COMPARAR DADOS AO VIVO, SINAL ELÉTRICO E ESTANQUEIDADE DA ADMISSÃO.
FILTRO OBSTRUÍDO (ACELERAÇÃO)
DURANTE A ACELERAÇÃO, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
MAF INCONSISTENTE (DESACELERAÇÃO)
DURANTE A DESACELERAÇÃO, A LEITURA DO SENSOR DE PRESSÃO OU DE FLUXO DE AR NÃO COINCIDE COM AS CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR, ALTERANDO A DOSAGEM DE COMBUSTÍVEL. COMPARAR DADOS AO VIVO, SINAL ELÉTRICO E ESTANQUEIDADE DA ADMISSÃO.
FILTRO OBSTRUÍDO (DESACELERAÇÃO)
DURANTE A DESACELERAÇÃO, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
MAF INCONSISTENTE (CHUVA)
DURANTE A CHUVA, A LEITURA DO SENSOR DE PRESSÃO OU DE FLUXO DE AR NÃO COINCIDE COM AS CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR, ALTERANDO A DOSAGEM DE COMBUSTÍVEL. COMPARAR DADOS AO VIVO, SINAL ELÉTRICO E ESTANQUEIDADE DA ADMISSÃO.
FILTRO OBSTRUÍDO (CHUVA)
DURANTE A CHUVA, O VEÍCULO OU O SISTEMA INDICADO PRODUZ RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NO HABITÁCULO OU NA ÁREA TÉCNICA. IDENTIFICAR A REGIÃO, A FREQUÊNCIA E A RELAÇÃO COM ROTAÇÃO, VELOCIDADE, TEMPERATURA, CARGA OU MOVIMENTO.
CORPO DE BORBOLETA TRAVADO (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, O CORPO DE BORBOLETA NÃO ACOMPANHA CORRETAMENTE O COMANDO DO ACELERADOR, CAUSANDO OSCILAÇÃO, HESITAÇÃO OU LIMITAÇÃO DE POTÊNCIA. VERIFICAR MOVIMENTO, SINAL DE POSIÇÃO, SUJEIRA E ADAPTAÇÃO ELETRÔNICA.
DIFICULDADE DE PARTIDA (MARCHA LENTA)
DURANTE MARCHA LENTA, O MOTOR DEMORA A ENTRAR EM FUNCIONAMENTO OU EXIGE MAIS DE UMA TENTATIVA DE PARTIDA. OBSERVAR O TEMPO DE GIRO, A TENSÃO DURANTE A PARTIDA E SE O SINTOMA SE REPETE NAS MESMAS CONDIÇÕES.
INJEÇÃO RUIDOSA (FRIO)
COM O CONJUNTO FRIO, O SISTEMA DE INJEÇÃO PRODUZ ESTALOS OU RUÍDO ANORMAL, PERCEPTÍVEL NA MARCHA LENTA OU DURANTE A ACELERAÇÃO. IDENTIFICAR A ORIGEM DO SOM E SE ELE ACOMPANHA A ROTAÇÃO DO MOTOR.