LUZ ADBLUE ACESA (USO CONTÍNUO)
DURANTE O USO CONTÍNUO, O MOTOR DIESEL OU O SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO APRESENTA RESTRIÇÃO, PRESSÃO OU CONTROLE FORA DO PADRÃO, PODENDO REDUZIR A POTÊNCIA E AUMENTAR O CONSUMO. LER OS CÓDIGOS, VERIFICAR PRESSÕES, TEMPERATURAS, SENSORES E ESTADO DO FILTRO.
MOTOR APAGA SOZINHO (USO CONTÍNUO)
DURANTE O USO CONTÍNUO, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
MOTOR LIMITA POTÊNCIA (A FRIO)
COM O MOTOR FRIO, O MOTOR DIESEL OU O SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO APRESENTA RESTRIÇÃO, PRESSÃO OU CONTROLE FORA DO PADRÃO, PODENDO REDUZIR A POTÊNCIA E AUMENTAR O CONSUMO. LER OS CÓDIGOS, VERIFICAR PRESSÕES, TEMPERATURAS, SENSORES E ESTADO DO FILTRO.
MARCHA LENTA ELEVADA (A FRIO)
COM O MOTOR FRIO, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
MOTOR LIMITA POTÊNCIA (A QUENTE)
COM O MOTOR QUENTE, O MOTOR DIESEL OU O SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO APRESENTA RESTRIÇÃO, PRESSÃO OU CONTROLE FORA DO PADRÃO, PODENDO REDUZIR A POTÊNCIA E AUMENTAR O CONSUMO. LER OS CÓDIGOS, VERIFICAR PRESSÕES, TEMPERATURAS, SENSORES E ESTADO DO FILTRO.
COMUTAÇÃO GNV FALHA (USO CONTÍNUO)
DURANTE O USO CONTÍNUO, O SISTEMA DE GÁS NATURAL VEICULAR NÃO COMUTA CORRETAMENTE OU APRESENTA INDÍCIO DE VAZAMENTO, ALTERANDO O ABASTECIMENTO E O FUNCIONAMENTO DO MOTOR. INTERROMPER O USO SE HOUVER ODOR E INSPECIONAR VÁLVULAS, TUBULAÇÕES, CONEXÕES E PRESSÃO.
INJEÇÃO EM MODO GASOLINA PERMANENTE (PARTIDA)
DURANTE A PARTIDA, O SISTEMA DE GÁS NATURAL OU SUA ALIMENTAÇÃO APRESENTA PRESSÃO, COMUTAÇÃO OU AUTONOMIA FORA DO ESPERADO, ALTERANDO O FUNCIONAMENTO DO MOTOR. INSPECIONAR ESTANQUEIDADE, VÁLVULAS, TUBULAÇÕES, PRESSÃO E PARÂMETROS DE COMBUSTÃO.
SENSOR CKP SEM SINAL (SOB CARGA)
SOB CARGA, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
MOTOR OSCILA (APÓS REPARO)
APÓS REPARO, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.
BICO PARCIALMENTE OBSTRUÍDO (A FRIO)
COM O MOTOR FRIO, O MOTOR NÃO FUNCIONA OU APRESENTA COMBUSTÃO IRREGULAR, COM DIFICULDADE DE PARTIDA, PERDA DE POTÊNCIA, OSCILAÇÃO OU DESLIGAMENTO. VERIFICAR SINAIS DOS SENSORES, PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ADMISSÃO E DADOS AO VIVO.